| distance NW of Highway 46 (km) | key locations along the SAF | 1877 slip (cm) | 1908 slip (cm) | 1922b slip (cm) | 1881 slip (cm) | 1901 slip (cm) | 1922 slip (cm) | 1934 slip (cm) | 1966 slip (cm) | 2004 slip (cm) | cumulative coseismic slip since 1857 (m) |
| -25 | 0 | ||||||||||
| -24 | 0 | ||||||||||
| -23 | 0 | ||||||||||
| -22 | 0 | ||||||||||
| -21 | 0 | ||||||||||
| -20 | 0 | ||||||||||
| -19 | 0 | ||||||||||
| -18 | 0 | ||||||||||
| -17 | 0 | ||||||||||
| -16 | 0 | ||||||||||
| -15 | 0 | ||||||||||
| -14 | 0 | ||||||||||
| -13 | 0 | ||||||||||
| -12 | 0 | ||||||||||
| -11 | 0 | ||||||||||
| -10 | 0 | ||||||||||
| -9 | 0 | ||||||||||
| -8 | 0 | ||||||||||
| -7 | 1 | 0.01 | |||||||||
| -6 | 2 | 0.02 | |||||||||
| -5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 0.09 | ||||
| -4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 0.16 | ||||
| -3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 8 | 3 | 0.23 | ||||
| -2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 10 | 4 | 0.30 | ||||
| -1 | 5 | 5 | 5 | 5 | 12 | 5 | 0.37 | ||||
| 0 | CA Highway 46 | 6 | 6 | 6 | 6 | 13 | 6 | 0.43 | |||
| 1 | 6 | 6 | 6 | 6 | 13 | 6 | 0.43 | ||||
| 2 | 7 | 7 | 7 | 7 | 14 | 7 | 0.49 | ||||
| 3 | 7 | 7 | 7 | 7 | 15 | 7 | 0.50 | ||||
| 4 | 7 | 7 | 7 | 7 | 16 | 7 | 0.51 | ||||
| 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | 17 | 8 | 0.57 | ||||
| 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 18 | 8 | 0.58 | ||||
| 7 | 9 | 9 | 9 | 9 | 19 | 9 | 0.64 | ||||
| 8 | 9 | 9 | 9 | 9 | 20 | 9 | 0.65 | ||||
| 9 | 10 | 10 | 10 | 10 | 20 | 10 | 0.70 | ||||
| 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 21 | 10 | 0.71 | ||||
| 11 | 15 | 15 | 15 | 15 | 27 | 15 | 1.02 | ||||
| 12 | 21 | 21 | 21 | 21 | 33 | 21 | 1.38 | ||||
| 13 | 27 | 27 | 27 | 27 | 39 | 27 | 1.74 | ||||
| 14 | 32 | 32 | 32 | 32 | 46 | 32 | 2.06 | ||||
| 15 | 32 | 32 | 32 | 32 | 45 | 32 | 2.05 | ||||
| 16 | 31 | 31 | 31 | 31 | 44 | 31 | 1.99 | ||||
| 17 | 31 | 31 | 31 | 31 | 43 | 31 | 1.98 | ||||
| 18 | 30 | 30 | 30 | 30 | 42 | 30 | 1.92 | ||||
| 19 | 21 | 30 | 30 | 30 | 30 | 41 | 30 | 2.12 | |||
| 20 | 21 | 29 | 29 | 29 | 29 | 40 | 29 | 2.06 | |||
| 21 | Carr Hill | 21 | 29 | 29 | 29 | 29 | 39 | 29 | 2.05 | ||
| 22 | Parkfield | 28 | 28 | 28 | 28 | 38 | 28 | 1.78 | |||
| 23 | 27 | 27 | 27 | 27 | 37 | 27 | 1.72 | ||||
| 24 | 26 | 26 | 26 | 26 | 35 | 26 | 1.65 | ||||
| 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 33 | 25 | 1.58 | ||||
| 26 | 23 | 23 | 23 | 23 | 31 | 23 | 1.46 | ||||
| 27 | 22 | 22 | 22 | 22 | 29 | 22 | 1.39 | ||||
| 28 | 20 | 20 | 20 | 20 | 27 | 20 | 1.27 | ||||
| 29 | 19 | 19 | 19 | 19 | 26 | 19 | 1.21 | ||||
| 30 | 17 | 17 | 17 | 17 | 24 | 17 | 1.09 | ||||
| 31 | 16 | 16 | 16 | 16 | 23 | 16 | 1.03 | ||||
| 32 | 15 | 15 | 15 | 15 | 22 | 15 | 0.97 | ||||
| 33 | 14 | 14 | 14 | 14 | 21 | 14 | 0.91 | ||||
| 34 | 13 | 13 | 13 | 13 | 20 | 13 | 0.85 | ||||
| 35 | 30 | 12 | 12 | 12 | 12 | 19 | 12 | 1.09 | |||
| 36 | 30 | 11 | 11 | 11 | 11 | 18 | 11 | 1.03 | |||
| 37 | 30 | 10 | 10 | 10 | 10 | 17 | 10 | 0.97 | |||
| 38 | 30 | 9 | 9 | 9 | 9 | 16 | 9 | 0.91 | |||
| 39 | 30 | 8 | 8 | 8 | 8 | 15 | 8 | 0.85 | |||
| 40 | 30 | 7 | 7 | 7 | 7 | 14 | 7 | 0.79 | |||
| 41 | 30 | 6 | 6 | 6 | 6 | 13 | 6 | 0.73 | |||
| 42 | 5 | 5 | 5 | 5 | 12 | 5 | 0.37 | ||||
| 43 | 4 | 4 | 4 | 4 | 11 | 4 | 0.31 | ||||
| 44 | 3 | 3 | 3 | 3 | 10 | 3 | 0.25 | ||||
| 45 | 2 | 2 | 2 | 2 | 9 | 2 | 0.19 | ||||
| 46 | 26 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | 1 | 0.39 | |||
| 47 | 26 | 7 | 0.33 | ||||||||
| 48 | Slack Canyon | 26 | 6 | 0.32 | |||||||
| 49 | 26 | 5 | 0.31 | ||||||||
| 50 | 26 | 4 | 0.30 | ||||||||
| 51 | 26 | 3 | 0.29 | ||||||||
| 52 | 2 | 0.02 | |||||||||
| 53 | 1 | 0.01 | |||||||||
| 54 | 0 | ||||||||||
| 55 | 0 | ||||||||||
| 56 | 0 | ||||||||||
| 57 | 0 | ||||||||||
| 58 | 0 | ||||||||||
| 59 | 0 | ||||||||||
| 60 | 0 |
| date | Magnitude (Mw) | Location NW of Highway 46 |
| 5/30/1877 | 5.5 | 20.1 |
| 4/27/1908 | 5.8 | 37.9 |
| 8/18/1922 | 5.7 | 49.3 |
| date | Rupture area (km2) |
| 5/30/1877 | 34.7 |
| 4/27/1908 | 70.5 |
| 8/18/1922 | 55.6 |
| date | Rupture length (km) |
| 5/30/1877 | 3 |
| 4/27/1908 | 7 |
| 8/18/1922 | 6 |
| date | moment (dyn/cm) |
| 5/30/1877 | 2.21309E+24 |
| 4/27/1908 | 6.23735E+24 |
| 8/18/1922 | 4.4157E+24 |
| date | displacement (cm) |
| 5/30/1877 | 21 |
| 4/27/1908 | 30 |
| 8/18/1922 | 26 |